继10年前在西部省份率先实现“县县通高速公路”之后，贵州又即将实现“市市通高铁”，继续位居西部前列。作为“地无三里平”的内陆高原山地省份石嘴山无粘结预应力钢绞线，贵州却“逆袭”建成了“高速平原”的路网。
11月27日，国铁集团发布，盘州至兴义高铁（下称“盘兴高铁”）将于11月28日开通运营，每日开行7对动车组列车，兴义南站至盘州站、贵阳北站最快分别33分、1小时56分可达，将有力推动沿线旅游资源开发，促进区域经济社会高质量发展。
盘兴高铁线路全长99公里，设计时速250公里。盘兴高铁建成通车后，最高时速按250公里运营。贵阳北、铜仁、重庆西、成都南站至兴义南站最快分别2小时1分、3小时54分、4小时29分、6小时26分可达。
铁路部门称，盘兴高铁在盘州站连接沪昆高铁并进入全国高铁网，途经万峰林等旅游景区，开通运营后，兴义市将进入高铁时代，沿线人民群众出行将更加方便快捷，对带动沿线旅游资源开发，促进区域经济高质量发展，具有十分重要的意义。
截至2024年底，贵州全省9个市（州）仅剩黔西南州还未通高铁，兴义市是黔西南州首府所在地，盘兴高铁开通之后，黔西南州接入高铁网，贵州将成为继广西之后西部第2个实现“市市通高铁”的省份。
11月13日石嘴山无粘结预应力钢绞线，贵州省省民营经济和区域经济发展中心主任，贵州省发展改革委副主任（兼）宋旭升在新闻发布会上表示，“十四五”期间，贵阳至南宁高铁通车，实现与周边省会高铁全覆盖联通；盘兴高铁即将通车，标志“市市通高铁”目标即将实现，全省高铁里程将达1906公里。
梳理历史数据来看，“十二五”时期，贵州省铁路营业里程达到了3037公里，新增1035公里，其中高铁里程达701公里。“十三五”时期，贵州省铁路营业里程从3037公里增至3867公里，锚索其中高速铁路从701公里增至1527公里，新增高铁里程826公里。“十四五”时期，新增高铁里程379公里。
在过去10多年，作为高原山地省和经济欠发达地区，贵州把改善交通基础设施作为区域发展的主攻方向之一，高速公路、高速铁路的大规模建设带来区域交通条件日新月异的改变。
其中，贵州在“十二五”时期通过“三年会战”共投资近4000亿元，在2015年成为西部地区第一个“县县通高速公路”的省份，到今年年底，贵州高速公路里程将新增500公里，总里程将突破9500公里，位列全国第五位。
2025年贵州交通运输工作会议上提出，今年贵州交通运输系统将围绕“一确保、三建成、五提升”的目标，确保完成全省综合交通投资900亿元，建成高速公路500公里，全省高铁通车里程突破1900公里，实现“市市通高铁”，建成威宁、德江2个机场，形成“一干十二支”机场格局。
预应力钢绞线宋旭升在前述发布会上表示，基础设施是服务民生、助力产业发展的重要支撑。“十四五”时期，贵州省基础设施建设成效显著。“十四五”期间，贵州路网实现多式联通，如今的贵州，立体交通网络纵横贯通，“人享其行、物畅其流”已成为生动现实。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者李秀中
相关阅读 对接国家重大战略，贵州画了两个“圈”破局贵州深处内陆不沿海不沿边，获得的中央政策支持主要来自2012年和2022年的两个国发2号文件，战略地位相对偏弱。
6 61 12-02 17:16 基建行业：如何锚定“十五五”的战略“靶心”？“十五五”时期我国基建行业的发展逻辑将如何发生转变？如何在“十五五”的发展浪潮中抢占到新一轮基础设施行业的先机与红利？现代化基础设施体系都包括哪些关键维度？
30 11-11 13:44 《建议》是党历史上又一重要纲领性文件指导方针科学精准，发展目标清晰明确，任务举措求真务实。
118 10-24 10:12 “起承转合”看上交所“十四五” ——上交所“十四五”改革发展情况回顾上交所已成为全球第三大股票市场、全球最大交易所债券市场。
62 10-17 18:48 从替代到登场，中国机器人抢占主角位｜“十四五”规划收官面向下一个五年石嘴山无粘结预应力钢绞线，中国机器人企业正站在“场景决胜”的新起跑线上，奔向更深层次的产业融合与规模化应用。
123 09-29 09:42 一财最热 点击关闭
