你说东营钢绞线这赛车场上的事儿，真是让人看得一肚子火东营钢绞线，又有点想笑。马尔科老头子那股子气，我太理解了，他那是真急了。
这安东内利，好好的跑着第四，后面诺里斯就上来了，这速度也太快了点吧？马尔科直接就说，这不是很明显吗，摆明了就是故意的，就差指着鼻子骂了。他能不气吗？那可是实实在在的分数，关系到总冠军的归属呢。
缓粘结钢绞线安东内利倒是撇清了，说是失误，说自己推得太狠了，车尾失控。这话嘛，听听就好。真要那么容易失控，他之前那么久都是怎么过来的？而且，他还说自己是为了争领奖台，这话怎么听都透着点儿敷衍。
还有这梅赛德斯，托托·沃尔夫出来说话了，还帮着安东内利说话，说他就是犯了错误。这话说的，真是“护犊子”护到家了。他这么说，一方面是给自家车手找台阶下，另一方面，估计也是觉得被马尔科这么直接点名，有点下不来台。
这比赛，本来就够卷了，今年维斯塔潘和诺里斯这争夺，简直是白热化。分数就差那么一点点，每一分都像是金子一样珍贵。现在好了，因为这一“让”一“失误”，把悬念直接拉到了最后一站。
这让我想起以前的一些事儿，有些比赛，特别是到了关键时刻，总会有些说不清道不明的操作。就比如当年马萨那事儿，也是在快结束的时候，发生了些让人匪夷所思的事情。这资本运作下的体育，有时候真的让人琢磨不透。
说实话，如果安东内利真是为了“情谊”或者别的什么，放了诺里斯，这确实有点过了。毕竟他们不是队友，这种行为，怎么看都有点违背体育精神。
而且，你回忆一下，排位赛的时候，拉塞尔不还主动说要给诺里斯“拉尾流”吗？这俩人的私交，按理说也没那么好，拉塞尔这么做，总感觉有点“猫腻”。
你再想想，霍肯博格那次撞车，明明有机会出安全车，可以进站换胎，抢占先机。迈凯伦那边，明明有时间做策略，结果呢？潘兹和诺里斯都没进站。这操作东营钢绞线，说实话，有点让人怀疑。
要是换了过去，这种情况下，让个位置给队友，也就算了，毕竟是为了车队荣誉。可这，不是队友啊，而且让得这么明显，这么“主动”，你说气不气人？
而且，安东内利这也不是第一次被怀疑了。他之前几次的表现，钢绞线也让人感觉有点“神秘”。有时候，他明明可以做得更好，却偏偏就差那么一口气。
你看看，本来诺里斯第二，说不定总冠军就提前定了，现在非得拖到最后一场。这有没有一种“剧本”的感觉？就是非得把悬念留到才能把关注度最大化。
这体育比赛，玩的就是一个公平竞争，一个超越自我的精神。可当背后掺杂了太多东西，就变味儿了。
我只是个普通观众，看个比赛图个乐呵。可每次看到这种事情，就觉得有点堵得慌。这积分，这排名，不应该是靠赛道上的实力说了算吗？
你说，这种“疑似”的“默契”，会不会越来越多？资本的力量，真的能渗透到赛事的每一个角落吗？
这世界变化太快，赛车场上的风云变幻，也变得越来越让人看不懂了。
你说，马尔科老头子气的不仅仅是那点积分，他气的是这公平竞争的底线，是不是正在被一点点地侵蚀。
安东内利当时跑的时候，脑子里到底在想什么？是真失误，还是真有别的原因？这事儿，估计只有他自己知道了。
但从结果来看，诺里斯是得利者，迈凯伦也因为多拿了积分，在车队积分榜上更有优势。红牛这边，就觉得是吃了哑巴亏。
这种事情，一旦发生，就容易引发各种猜测。尤其是在总冠军争夺如此激烈的情况下，任何一点异常，都会被放大。
你说，FIA作为赛事的管理者，这种事情发生，是不是也应该出来说点什么？不然，只会让观众对比赛的公正性产生怀疑。
马尔科能这么直接地指出来，说明他心里憋了很久了。这不仅仅是针对安东内利个人，更是对整个比赛环境的一种质问。
而托托·沃尔夫的回应，虽然听起来是维护车手，但这种“恰到好处”的辩护，反而更让人觉得，这背后可能存在一些更复杂的东西。
你说，这赛季到了这个时候，是不是特别容易出现这种“剧情”？为了最后的总冠军，各种手段都会被拿出来？
安东内利作为年轻车手，按理说应该更拼，更渴望胜利，而不是在关键时刻犯“错误”。
这让我想起，有些比赛，就是会突然冒出来一些“黑马”，或者说，一些“神奇”的表现。
可这“神奇”，有时候是真的实力，有时候，就难说了。
马尔科的愤怒，其实也是很多车迷的心声。大家看比赛，就是想看到最纯粹的较量。
如果比赛的公正性受到了质疑，那再精彩的表演，都会让人觉得少了点味道。
你说，这下一站，安东内利会怎么跑？他会不会因为这件事，受到影响？
而诺里斯，他知道这件事吗？他会因为这次“超车”，感到心安理得吗？
这些问题，估计只有时间能给出答案了。
但无论如何，这赛季的结局东营钢绞线，注定不会平静。
